Conseils d’utilisation de vos différents types de feux :
Les feux de position doivent être utilisés en fin de journée ou quand la nuit commence à tomber.
Lorsque la nuit tombe, vous devez allumer vos feux de croisement. Ils peuvent être également utilisés, lors des intempéries quand la visibilité est réduite ou la nuit dans une agglomération éclairée.
Si vous avez besoin de plus de visibilité, hors agglomération, la nuit ou sur des routes sinueuses, vous pouvez allumer vos feux de route, mais vous devez les enlever quand vous croiser d’autres conducteurs afin de ne pas les éblouir.
Les feux de brouillard sont a utilisé lorsqu’il y a du brouillard ou de la neige.
Comment savoir si nos feux sont correctement réglés ?
Des feux mal réglés peuvent nuire à votre visibilité et à celle des conducteurs que vous croiser.
Pour régler soi-même ses feux il faut tout d’abord s’assurer que votre véhicule soit vide et vos pneus correctement gonflés; ensuite suivez les étapes suivantes :
- Sur un terrain plat, placez votre voiture face à un mur à une distance d’environ 10 mètres (15 pas)
- Marquez la hauteur de vos phares sur le mur
- Baisser cette hauteur d’environ 10 cm
- Il faut régler les phares de votre voiture suivant les repères sur le mur
N’hésitez pas à tester les phares sur route, un éclairage idéal pour les feux de croisement doit être d’environ 30 mètres et 100 mètres pour les feux de route.
Veuillez noter qu’il s’agit d’une façon provisoire de régler ses feux et qu’il est fortement recommandé de faire régler ses feux une fois par an par un garagiste.
Comment détecter des feux défectueux ?
Présence d’impacts, de fissures ou de rayures
Risque de condensation (infiltration d’eau) d’où une perte de luminosité.
Risque d’éblouissement.
Perte de visibilité.
Miroir terni ou oxydé
Perte de luminosité importante.
Perte de visibilité.
Fixations défectueuses
Risque d’éblouissement.
Perte de luminosité.
Fatigue visuelle, risque de chute et de casse du projecteur.
Lampes défectueuses
Éclatement de la lampe ou rupture du filament.
Mauvais réglage des phares
Dérèglement de 1° vers le haut : éblouissement multiplié par 20.
Dérèglement de 1° vers le bas : perte de visibilité de 30 m.